第九百三十一章 窄轨铁路[1/2页]

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    海军的心尖尖，1定是大管子的战列舰，至于航母，目前还排在第2，甚至第3梯队，只是刘1鸣重视，所以才能快速发展。

    nbsp而6军的心尖尖，也是类似战列舰的坦克！

    nbsp而且是以装甲师为核心的机械化军。

    nbsp这是6军体系中最先进，也是最昂贵的部队，华夏帝国总计有3个装甲师。

    nbsp以第1装甲师为核心，编组了第1机械化军。

    nbsp这1个机械化军的耗费，比完成了摩托化的1个普通集团军都大。

    nbsp1个装甲师编有3百多辆坦克，6百多辆装甲车，以及大量其他车辆。

    nbsp机械化军编有1个装甲师，1个摩托化步兵师，1个自行火炮团，1个牵引火炮旅，以及各种后勤单位。

    nbsp“1路疾行，人没怎么看到，坦克趴窝了1路。”

    nbsp“为了不阻碍道路，加快行进速度，许多坦克只能丢在道路两旁。”

    nbsp“目前虽然在修理，但是野外条件下，不知道要拖到什么时候才能完成修理，也不知道能修好多少。”

    nbsp谢辉说道这个，心尖尖都在疼。

    nbsp华夏帝国装备的坦克型号较多，只要能保证后勤不出问题，基本上1个底盘加火炮，设计师能做出多种设计。

    nbsp每辆坦克平均造价在5千块钱左右，别觉得5千块高了，这可1点都不少。

    nbsp国际市场上，1支普通步枪及配套1千发子弹的价格，是2十至3十块，1发152毫米榴弹炮炮弹是5十至6十块。

    nbsp坦克只算了坦克的价格，没有算配套的油料、弹药等物资，更别提之后的保养维护了。

    nbsp1个装甲师3百多辆坦克，哪怕全是平均值水平的坦克，光坦克的价格就得1百5十万以上。

    nbsp批量生产的驱逐舰都没这么贵，而且装甲师还有大量其他车辆呢。

    nbsp1下子损失，还不是因为战斗损失了10%的坦克，谢辉心疼啊！

    nbsp“可以，你是总参谋长，这种小事，以后你自己断决吧。”

    nbsp刘1鸣愣了愣，然后说道。

    nbsp他楞不是因为坦克的损失，而是因为谢辉连这种事情也要汇报，看来他在装甲师上投入的精力有些太多了。

    nbsp调整编制，本来就是总参谋长的权利，只要不是乱来，摧毁军队体系，他自己就能决定。

    nbsp“是！”

    nbsp谢辉松了口气。

    nbsp海6军都有1些项目，是刘1鸣1直坚持要做的，许多项目，他们这些高级军官也看不明白。

    nbsp不过看不明白也没关系，大多数时候，刘1鸣坚持进行的项目都是十分有预见性的。

    nbsp例如新式战列舰的发展，在拥有了1次大型船只建设经验后，直接大跨步开始新式战列舰建设。

    nbsp虽然有许多瑕疵，但是也正因为如此，南华帝国才1下子跨入海军强国名单，才有后来的进1步发展。

    nbsp所以，谢辉多次问过自己，是否有必要提出拆分机械化军。

    nbsp最后是看到长长的维修清单，谢辉才下定决心，要么机械化军未来只沿着铁路机动，要么将容易损坏的坦克拆分出来。

    nbsp…………

    nbsp时间1晃，进入7月，在双向动工的情况下，1条简易公路已经联通了鄂木斯克至宁远。

    nbsp同时，华夏帝国6军也收回或夺取了额尔齐斯河上的多个航运城市，缴获大量船只，还有两个小型造船厂。

    nbsp是可以制造机械动力船舶的造船厂，不是阿克苏的木头船厂。

    nbsp船只数量增多后，许辉开始尝试将部分物资送到布尔津县。

    nbsp由于交通条件的原因，许辉只能用大批的牲畜驮运向布尔津运输物资，然后在布尔津码头装船，运往鄂木斯克。

    nbsp这样缓解了部分简易公路的运力紧张情况，同时河运的成本也更低。

    nbsp“我们需要1条铁路，从这里到布尔津。”

    nbsp迪化，前青帝国西域巡抚府衙中，许辉盯着越来越完善的地图说道。

    nbsp许辉所用的地图是西域边防军成立之后绘制的，但西域边防军任务繁重，西域地区十分广大，时间又十分紧迫，许多地区绘制的都不太详细。

    nbsp至于前青帝国时期的地图？伊犁将军设立了这么多年，地图也传了这么多年，十分之抽象。

    nbsp也许只有伊犁将军才能看懂吧。

    nbsp“调第3和第4工程兵团、铁道兵团来西域，命令各部，将俘虏送来西域。”

    nbsp“同时，向各钢铁厂下单，我要修建1条临时铁路，到布尔津县。”

    nbsp“支出记到各战区头上。”

    nbsp“还有，西伯利亚铁路上的技术工人，送1半过来。”

    nbsp“分别发出去吧。”

    nbsp许辉对秘书喊道。

    nbsp临时铁路，名字叫临时，其实就是另类的窄轨铁路。

    nbsp优点是路基要求低，建设速度快，成本还低，转向灵活等等。

    nbsp日俄战争时，日本就借口战争运输的需要，强行修建了1条临时铁路，修建了安奉铁路，这就是1条轻型窄轨铁路。

    nbsp建设里程2百6十多公里，施工里程约4百公里，工期9个月。

    nbsp布尔津至迪化，道路有5百多公里，当然，路比较绕，这是必要的。

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