第六百章 我们的航路（五十六）[2/2页]

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    nbsp即使决定将之纳入行政管理，在缺乏海外管理经验的情况下，清王朝仍然担心，大员形成强大的自给能力之后，会重新成为不稳定因素。

    nbsp在这一患得患失心理主导下，清王朝最初在台湾实行的政策，客观类似于军管。

    nbsp不仅要求原有移民中，未有家室者及经济较差者返回原籍，更禁止民间偷渡入台。

    nbsp同时，因军事、屯垦需要被官方允许入T者，亦被禁止携带家属，以避免大员人口存量，出现不可控式的增长。

    nbsp从大历史和实际操作层面来说，这种封闭政策很难持久，在人口压力之下，民间私渡大员的现象，一直未能断绝。

    nbsp就象清王朝曾经长期封禁，被自己视为战略退路的东北地区。

    nbsp但进入19世纪后，人口大爆炸的压力，还是让D北地区，成为了天朝北方最重要的移民目的地，并迫使清王朝在法律层面废止之前的禁令。

    nbsp不过禁令仍然对大员的地缘结构，造成了深远影响，其中影响最大的就是P埔族的消融。

    nbsp由于对入T人口性别上的控制，即使私渡大员谋生者，绝大多数亦为男性。

    nbsp这使得大员在清王朝统治的最初100年间，男、女人口比例严重失调。

    nbsp迫于现实，与天朝移民在生产、生活习惯上相近，遂成为了天朝男性移民的重要通婚对象。

    nbsp在这场竞争中，经济上相对更为弱势的P浦族男性并没有优势。

    nbsp18世纪初，大员的娶妻成本上升至白银100两，随之而来的后果，便是部落规模缩减直至消失。

    nbsp以至于后世可以用“高S族”这个名称，来对大员原住民群体进行覆盖。

    nbsp上述现象，在20世纪50年后，大员因为再次割据，而徒增上百万青壮年男子时，也同样出现过。

    nbsp随之而来的，则是原住民比例的进一步降低，后世约占大员总人口的2%。

    nbsp当然，原住民群体的消融，并不代表大员内部，就不再有Z群差异问题。

    nbsp后世大员社会以45年为时间点，划分本省人、外省人，只是其中一个案例罢了。

    nbsp后世外省人比例约为13%。

    nbsp鲜为人知的是，在清初统治大员初期，关于移民来源地的选择问题，曾经上升到Z治高度。

    nbsp从与澎H和南大员的相对位置来看，闽南及粤D地区在开发大员的竞争中，具备几乎同级的优势。在最初的D南民间海上武装集团竞争中，以及对大员的最初利用上，也可同时看到这两个板块的存在。

    nbsp即使源出闽南的郑氏海上集团，最终在这场竞争中胜出，但在郑C功的军队中，仍有20%30%，来自于广D潮C、惠Z两地。

    nbsp然而在清朝控制大员之后，并有有限开放移民政策后，潮惠地区曾经被有意识的排除在外。

    nbsp之所以会有这种情况发生，在于从郑Z龙时代起，闽南籍大陆移民就已经在移民大员问题上，占据了优势。

    nbsp这一优势，随着明郑的割据行为得到进一步加强。

    nbspS琅等帮助平台的清军将领，大多数亦原籍闽南。

    喜欢。

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